近日，国家发展改革委、国家能源局（jú）、国家数据局联合印（yìn）发《加快构建新型电力系统行动方案（2024—2027年）》，提出重点开展电力系统稳定保障行动（dòng）、大规模高比例新能源外送攻（gōng）坚行动、电动汽车充电设施网络拓展行动等9项专项行动。

目前，在运跨省区输电通道主要输送煤电、水电等传统（tǒng）电力，新能源（yuán）电量占比较低。随着“沙戈荒”大型风电光伏（fú）基地、水风光综（zōng）合基地的有序建（jiàn）设，新能源外送消纳需求将进一步增加。行（háng）动方案提出，提高在运输电通（tōng）道新能（néng）源电量占比、开展（zhǎn）新增输（shū）电（diàn）通道先进技术应用，依托先进的（de）发电、调（diào）节（jiē）、控（kòng）制技术，实现高比例或纯新能源（yuán）外送。

近年来，部分地区的新能源（yuán）短（duǎn）期内快速发展，灵活调节资源（yuán）与新能源在建设规模、时序上相互衔接不足，新能源消纳压力逐渐增（zēng）加。行动（dòng）方案提出电力系（xì）统调（diào）节（jiē）能力（lì）优化行动。通过（guò）建设一批共享（xiǎng）储能电站、探索应用一批新型储（chǔ）能技术，加快实现新型储能规模化（huà）应用，同步完善调用（yòng）和市场化运行机制。

电动汽车充电设施网络拓（tuò）展行动方面（miàn），国家能源局电力司相关负责人介绍，随着我国（guó）新能源（yuán）汽车发展驶入“快车道”，保有量的大幅增加对配（pèi）套（tào）充电基础设施（shī）建设提出了更高（gāo）要求。同时，电（diàn）动汽车（chē）电池作为储能（néng）资源，为（wéi）电力系统灵活（huó）调节提供了更多选择。行动方案提出完善（shàn）充电（diàn）基础设施网络布局，加强电动汽车与电网融合互动，建立健全充电基础设施标准体系，加快推动（dòng）电动汽车与能源转型融合发展。

行动（dòng）方案还提到，推动煤（méi）电机（jī）组深度调峰、快速爬坡等高效调节（jiē）能力（lì）进一步（bù）提升；应（yīng）用零（líng）碳或（huò）低碳燃料掺烧、碳捕集利用与封存等低碳煤电技术（shù）路线，促进煤电碳排放水平大幅下降。（丁怡婷）

（转自《人民（mín）日报》）